“讓你入迷”之處
“游山如讀史，看山如觀畫”。作為我國著名的風(fēng)景游覽城市，桂林獨特的喀斯特地貌使之被譽為國際旅游明珠，享有“山水甲天下”之美譽。每年接待游客不計其數(shù)，為進一步增加機場旅客吞吐量，桂林兩江國際機場航站樓及站坪配套設(shè)施擴建工程航站樓項目于2013年正式獲國家發(fā)改委正式批復(fù)。這個項目是自治區(qū)60周年大慶重大公益項目和桂林市十大“重中之重”民生項目。為了更好滿足日益增長的旅客需求，加快經(jīng)濟社會發(fā)展，打造“空中優(yōu)勢”，同時落實國家“一帶一路”倡議，桂林機場的擴建工程已進入尾聲，就讓歐斯龍帶你領(lǐng)略這座“山水桂冠”獨特之美！
T2航站樓位于桂林兩江國際機場現(xiàn)狀跑道東側(cè)、T1航站樓南側(cè)，總建筑面積約10.5萬平方米，主體工程地上3層，局部地下1層，建筑高度39.80米。
造型理念
T2航站樓主要由兩側(cè)的登機橋與中央大廳組成，以桂林山水和龍脊梯田為靈感，造型名為“山水桂冠”，整個T2航站樓俯視呈“U”型，又以主樓大廳部分結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜，整個屋面呈雙曲造型，大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)是航站樓最大的亮點。
柔和的曲線是山、水兩個元素的共同特征，創(chuàng)造出具有桂林特色的航站樓建筑。
山水意向的幾何概念提取
山水意向的幾何概念整理、成形
龍脊梯田
霸氣亮點
桂林的航空市場多年快速發(fā)展，機場吞吐量和飛機起落數(shù)量長期保持高速增長，取得的成績有目共睹，（2016年10月1日，桂林兩江國際機場通航20周年。二十年來，年吞吐量從通航時的100多萬到如今的600多萬；飛機起降從通航當(dāng)年的1.9萬架次到如今的5.4萬架次（2015年）；飛行航線95條，在桂林機場運營的航空公司達(dá)37家，覆蓋國內(nèi)國際及地區(qū)城市67個、機場69個。）而新建10萬平方米的T2航站樓、擁有40萬平方米的站坪，新增機位31個，新建T2航站樓前約4.3公里機坪加油管線等。
1、桂林是全中國唯一一個獲批兩項（入、過）境（免簽）簽證便利政策的城市；
2、桂林兩江國際機場也是繼北京、上海、廣州、成都、重慶、沈陽、大連和西安之后，中國第9個實現(xiàn)72小時過境免簽政策的機場，也是廣西唯一一個過境免簽的機場及4F級機場。
3、2015年以桂林兩江國際機場為主運營基地成立桂林航空，是國內(nèi)唯一由地級市設(shè)立的航空公司，主要經(jīng)營國內(nèi)客貨運輸業(yè)務(wù)，以桂林為核心，輻射華中、華東、華南，構(gòu)建“兩小時空中巴士交通圈”。
如今T2航站樓已進入竣工尾聲，10月份驗收試運行。屆時兩個航站樓之間會有一條長180米的連廊，兩者同時使用，一同滿足國內(nèi)國際旅客以及貨物的進出港需求.作為國家重要旅游機場，完善桂林地方綜合交通運輸體系，促進桂林國際旅游勝地建設(shè)。
桂林一座美麗的城市！
桂林是現(xiàn)代旅游都市
世界著名的風(fēng)景游覽城市
更是具有萬年歷史的人類智慧圣地
激情與安逸交融，現(xiàn)代與歷史相交
作為廣西自治區(qū)重點工程項目
今天小編就讓大家先睹為快
“讓我瘋狂”之處
客戶選擇歐斯龍是對我們最給力的認(rèn)同及肯定，全力打造最優(yōu)質(zhì)、精良的產(chǎn)品交付使用，力求得到每一位到訪的游客由衷贊賞。項目總投資30.83億元，新航站樓按照2025年旅客吞吐量1200萬人次、貨郵吞吐量9.5萬噸、飛機起降量10.12萬架次的目標(biāo)設(shè)計。雖然歐斯龍已經(jīng)不是第一次承接這等規(guī)模的工程項目，具備了充足的經(jīng)驗，但仍然不敢懈怠，全力以赴、精益求精。
（工廠全線生產(chǎn)）
（貨運集裝箱接連不斷）
數(shù)量之大，為之瘋狂。全線工人一直處于戰(zhàn)斗狀態(tài)，在快速出貨的同時保質(zhì)保量，確保每一塊從歐斯龍出去的板材都是五星“質(zhì)”。歐斯龍歷經(jīng)十?dāng)?shù)載，承接國內(nèi)外大小工程項目不計其數(shù)，廣州白云機場、廣州地鐵、山東威海機場、廈門火車站等一個個耳熟能詳?shù)牡胤蕉加袣W斯龍的亮麗身影。桂林機場的選擇更是在歐斯龍吊頂歷史的進程上添上絢爛的一筆。
(歐斯龍部分工程瀏覽)
